歡迎訪問深圳市佳創銘科技有限公司

                            新聞分類

                            產品分類

                            聯系我們

                            深圳市佳創銘科技有限公司


                            電話:0755-89565512

                            傳真:0755-89250381

                            手機:13925214510 

                            聯系人:楊志勇

                            QQ:285833658

                            E-mail:dicktomyang@163.com

                            網址:www.jcmkj.com

                            地址:深圳市龍崗區龍城街道龍西社區白沙水新區40號2樓


                            新能源汽車補貼即將結束 動力電池企業出路在哪?

                            您的當前位置: 首 頁 >> 新聞中心 >> 最新資訊

                            新能源汽車補貼即將結束 動力電池企業出路在哪?

                            發布日期:2018-12-25 作者:xjl 點擊:

                            今年以來,國內各大動力電池企業紛紛選擇和車企合作,業內排名第一的寧德時代在12月中旬宣布與吉利汽車合資建廠,隨后又在近日聯手廣汽新能源。




                            企業選擇“抱團”或是因為市場中存在著諸多不確定性因素。在近期召開的國軒高科第八屆科技創新大會上,多名業內專家認為,隨著新能源汽車補貼即將結束,以及越來越多的企業進入新能源汽車領域,市場競爭將越發激烈。動力電池企業與汽車制造商未來不止是“合縱連橫”,尋找合適的技術路線也將成為取勝的關鍵。




                            改變技術方向




                            與會專家均認為,2020年,新能源補貼將完全退坡,所有的動力電池企業需要考慮里程、安全、價格等綜合因素,不能將續航里程繼續定義為主要矛盾。電池和整車企業的技術能力將面臨重大挑戰。




                            中國工程院院士楊裕生表示,過度追求續航會致使電池安裝密度升高,不僅容易降低安全性,導致汽車起火,同時也會加重汽車重量,和節能減排的初衷背道而馳。




                            電池百人會理事長于清教認為,95%的消費者一天的用車里程在30公里至100公里之間,過長的續航里程只會讓電池成本占比過高,新能源汽車的價格飆升,這對消費者沒有意義。




                            因此,在國家補貼結束之后,各家企業在技術路線間如何進行權衡、選擇,值得業內關注。楊裕生指出了一條技術路線——增程式電動車結合磷酸鐵鋰電池。他認為,這是解決當前里程和安全成本矛盾的路徑之一,也方便推進市場化。




                            在磷酸鐵鋰電池方面,國內各大電池企業都有所研究,其中包括舉辦此次大會的國軒高科。大會還將本屆科技成果特等獎頒發給“190Wh/kg磷酸鐵鋰電池研發及產業化”項目。同時,該款190Wh/kg磷酸鐵鋰電池也登上了正在舉行的安徽省慶祝改革開放40周年科技創新成果展。




                            合縱連橫




                            在寧德時代牽手整車廠之時,其他電池企業也做出了類似的選擇。




                            業內排名第二的比亞迪董事長王傳福于本月初表示,會在2022年前將比亞迪旗下汽車電池業務拆分上市,方便對外部公司提供服務。




                            排名第三的國軒高科也非常重視與車企的合作。公開資料顯示,國軒高科和北汽新能源、奇瑞汽車、江淮汽車等車企在汽車電池領域都有非常深入的合作。




                            根據中國汽車技術研究中心專家王成在大會期間提供的數據,今年1月至11月,國內新能源汽車企業銷售數據中,比亞迪以18.3萬輛高居榜首,上汽集團和北汽新能源分別以9.5萬輛和9.3萬輛排名第二位和第三位。吉利、奇瑞和江淮緊隨其后。




                            多位業內專家先后向記者表示,未來數年內,行業將進行大洗牌與整合,只有在技術、資本和規模上有戰略優勢的企業才能生存下來。


                            相關標簽:動力電池廠家

                            最近瀏覽:

                            在線客服
                            分享
                            歡迎給我們留言
                            請在此輸入留言內容,我們會盡快與您聯系。
                            姓名
                            聯系人
                            電話
                            座機/手機號碼
                            100000部拍拍拍免费视频_色欲色天香综合免费av_无码8090精品_freesex性中国熟妇